汽车诞生之初，性能有限，色彩单调。如今，历经百余年演进，汽车的色彩选择愈发多样。许多车主购车后最忧虑的是车身涂层的破损。一旦察觉车辆表面出现刮痕，他们迫切希望进行便捷的漆面修复。

初学者在发现车身上有破损时，立刻着手处理了涂层的破坏问题。经验丰富的驾驶者对于车身涂料的破损现象视而不见，甚至不愿意投入资金进行修补。资深驾驶者拒绝修复涂层还有其他缘由。部分车身的涂料难以进行有效的修复。如果强行进行修补工作，可能会造成车辆的价值降低。涂层修复的弊端：首先会改变原有涂层的整体观感。车漆出现划痕时，立刻进行修复确实能让车漆显得更加平整、更加崭新，不过没有任何一家维修机构能够将车漆恢复到出厂时的状态。如今许多年轻人偏爱带有珍珠光泽的涂料以及含有特殊配方的金属漆，再次补漆很容易导致颜色出现明显偏差。部分车主花费数千元进行车漆维修，以为这样就能让车辆恢复到最初的样子。未曾料到补漆后颜色偏差很大，车主认为修补后的车漆比原先更不美观，甚至不如未修补时的样子。此外，修补痕迹会降低车辆保存价值。多数车主并非打算长期使用车辆，通常会在使用数年后考虑出售。若打算转卖汽车，则不宜在原有车漆上进行修复。原厂车漆的车辆在出售时能获得更高价格。车主若提前完成车漆修补，将无法以较高价格出售车辆。部分初学者对二手车知识不甚了解，因此在出售车辆时选择花费资金修复车漆，这些车主以为重新上色的车能卖个好价钱，但车商却因车漆并非原厂而选择压价，这造成了经济损失，此外，车身若出现刮痕，维修人员通常不会单独处理，而是对整个部位进行重新上色，大面积上色虽然能提升效率，减少色差问题，不过其缺点在于费用相对较高。驾驶技术欠佳的司机，车辆三天两头会留下刮痕，车主就得花几百元修补一次车漆。长此以往，补漆的开销肯定超过加油的花费。第四点要说明的是，其实不必补漆。原车漆有四层结构，依次是电泳层、中涂层、色漆层和透明漆层。车身上轻微的划痕只会破坏透明漆层。倘若划痕不深，车漆受损轻微，车主可以在车漆表面进行打磨，修复划痕，完全没必要进行补漆。车漆若出现较重刮痕，已伤及内层及电泳层，应尽快处理车漆问题。若刮痕过于严重，金属板面显现，不进行修补会致使车身表面氧化，损害车身结构强度。车辆表面漆面被破坏时，每位车主都会感到担忧，多数车主会立刻着手修复车漆。经验丰富的驾驶者会依据漆面受损状况作出判断。若刮痕轻微，则无需立刻进行修补。驾驶能力欠佳的司机应当自行投保车辆划痕险种。车辆表面出现刮痕时，保险公司会给予车主经济补偿，车主无需自行承担重新上漆的费用。车主应当将牙膏、香皂等清洁用品存放在车内。倘若车漆受损并不严重，车主能够借助香皂和牙膏对车漆进行清洁，从而减轻刮痕的明显程度。