简述改性乳化沥青快速同步碎石封层施工技术张伟‘， 李艳２（ １． 平顶山市农村公路管理处； ２． 平顶山市公路ＩＦ － 程质量检测中心， 河南平顶山４ ６７ ０００）【摘要】当前我国交通事业持续进步， 高等级公路的保养与修缮工作备受关注， 。 过去那种重视建设而忽视维护的观念已不再适用。为了提升道路使用寿命，维持路面使用功能。在现有路面上铺设一层保护层以维护原有路面是预防性维护的核心方法。本文对改性乳化沥青快速同步碎石的技术流程进行了全面说明。关键词 沥青，碎石封层，材料，设备，工艺ＳＢＲ改性乳化沥青碎石封层是一种关键的预防性养护技术，与微表处及热沥青罩面等养护方式比较，它对施工装备和原材料的需要不那么高，操作流程也更为简便，成本费用更为节省，而且依然能保持优良的路面状态，整体经济价值较为突出施工机械简便，作业效率高，能够大幅度降低路面破损情况，常用于高速公路的维护工作，可以快速增强路面的摩擦系数、抗滑能力和防水效果，能够有效封堵路面中的裂缝，对裂缝有预防和治理作用，可以减缓反射裂缝的扩展。五以最少的建造费用，最短的建造周期，能改善高等级公路的表面质量，并提升其整体观感。这种技术适合以下几种情况：一，在各级公路上，那些沥青路面层损坏比较严重，但路基部分还比较稳固的地方，可以加设一层防止磨损的保护层。二，用于桥梁的防水处理工作。三，在新建的路面底部，用作第一层封闭层。四，在实施路面翻新工程时，作为底层封闭层使用。施工工序划定界限后开展交通管制，接着进行路面清理，随后处理损坏部分，同步实施喷洒作业，采用胶轮压路机进行压实作业，上层加铺部分需遵循此流程，完成碾压后进行养护，养护期间保持路面洁净，最后恢复交通通行。关于同步碎石封层的物料、器具及试验段施工的关键点，首先是物料的准备。其中石料方面，最适合用于碎石封层的集料为单一尺寸的集料，或者是没有粒度级配的集料。单一粒径集料具备诸多长处：首先，其矿料空隙率较高，能够提供充足空间供结合料填充，从而确保集料与沥青之间形成紧密的粘附效果；其次，这种碎石封层与车辆轮胎的接触范围，相较于有级配的类型更为广阔，因而抗滑能力表现更优；再次，单一粒径碎石封层的表面视觉效果更为理想，具体可参考附图；此外，碎石之间能够构建成相互连通的排水通道，对于路面的排水处理十分有益；最后，从设计、施工到质量控制等环节来看，单一粒径碎石封层的操作流程都比有级配的类型更为简便。石料粒径大小有明确规范，需采用反击破碎或锤式破碎加工碎石，针片状颗粒比例严格限制在百分之十五以下，几何形状需良好，不能含有杂质和石粉，含量要低于百分之一，压碎值指标要小于百分之二十六，对石料的酸碱度没有特殊规定。根据石料加工的难易程度和路面防滑性能的不同需求，石料可以分为五个等级，分别是２－４毫米、４－６毫米、６～１０毫米、８－１２毫米和１０－１４毫米。常见颗粒大小有四种规格，分别是四微米、六到十微米这两种，而八微米到十二微米、十微米到十四微米这两个规格主要应用于低等级公路的过渡性路面底层或中间层。使用的是四点一二型溴化橡胶改性乳化沥青材料。依照国内外建设实践中的经验以及相关标准规定，碎石封层须选用速凝型阳离子乳化沥青，即ＣＲＳ一２，这种乳化沥青的粘稠度标准十分严格，ＣＲＳ一２型乳化沥青的赛波特粘度数值需维持在１００至４００之间，这个范围明显超出了其他类型乳化沥青的常规要求。碎石封层部分技术参数达标，符合标准，为了获得优良的道路使用性能，需要在乳化沥青中掺加Ｓ Ｂ Ｒ 胶乳，以此增强乳化沥青的特质，并提升其对石料的包裹能力，Ｓ Ｂ Ｒ 乳胶的掺量通常控制在２％到３％的范围内加入Ｓ Ｂ Ｒ 橡胶材料之后，或许能够增强沥青对石料的粘附效果，或许能够改善沥青材料在高温和低温环境下的表现，或许能够避免石料出现碎裂现象，或许能够提升路面整体的弹性程度，或许能够降低石料从路面滑落的可能性。施工环节由具备资质的团队负责，所有工作人员务必完成必要的技术学习以及安全知识培训，通过考核后才能开始工作。施工过程中需要配备相应的机械设备，同步碎石封层作业需借助特定设备进行，例如配备智能系统的同步封层车辆等，相关设备配置详情参见附表。在试验阶段，要选取具有代表性的路面损坏状况开展试验施工，目的是从施工技术、工程品质、现场组织、作业安全等多个维度进行评估，从而明确施工的技术参数。试验段建设获取的参数和选定的施工方案，在监理或业主批准之后，将作为正式建设的参考，建设环节中禁止任意调整，若需改动，必须获得监理或业主的同意，同步碎石封层施工方案，根据路面平整程度和抗滑力需求，决定石料的尺寸区间。常规道路维护通常实施一次碎石封层处理，当路面平整度欠佳时，能够选用恰当尺寸的石料执行下封层整平，继而开展上封层施工，碎石封层倘若为两层或三层构造，各层石料规格须彼此协调以达成锁结效果，通常采用由粗到细的铺设顺序（该路段依据路面实际状况仅进行上封层作业）原路面破损处需预先修复，包括清除坑洼、填补凹陷、修补结构性裂缝、消除鼓包以及处理松散部分。施工前必须彻底打扫路面，将所有松散物料、灰尘和杂物彻底清除干净，确保路面既干净又干燥。通常情况下，沥青碎石封层作业会采用半边道路通行半边道路施工的方式。要有专人负责交通指挥。施工现场要依照《公路养护安全作业规程》（ｎ’ＧＨ３０２００４）设置安全交通标志，并且要安排专人对施工区域进行巡视，避免车辆和行人误入。进行封层作业时，碎石封层车需要以合适速度稳定行驶，同时要保证石料和粘结料的撒布比例协调一致。乳化沥青喷洒密度介于１． １至１． ５千克每平方米，石料散布密度在５到１０千克每平方米之间，倘若石料出现堆积或缺失，需通过人工手段进行清理或再次撒布。进行碎石封层施工时，胶轮式压路机应紧随其后，实施１至２次碾压，确保在乳化沥青失去粘性之前，能够迅速完成压实定位步骤。五点七检查：需确认横向纵向分布是否均匀，材料用量是否满足设计标准，如遇异常须立即解决。五点八放行车辆：乳化沥青表面处理需等破乳、水分散失且基本稳定后，方可允许通行并借助通行来补充压实。车辆开通初期，应安排专人引导交通或设置引导标识来控制行进，将车速限制在每小时二十公里以内。经过对基础材料的研究以及试验路段的建设可以证明这项工艺已经达到了国内最先进的程度，各项道路使用效果的数据都满足当前行业准则的规定。这种工艺对石料类型的要求不严格，方便在附近获取材料，有助于减少项目总成本。采用该技术处理后路面能够使用五年以上。该工艺费用不高，能够延长公路维护的时间间隔，从而提升经济上的收益。 施工方便、 快捷， 开放交通迅速， 节约能源， 保护环境。参考书目，第一本，国家相关行业规范，编号为ＪＴＧＦ４０－－２００４，关于公路沥青路面建设的技术要求，由人民交通出版社在２００５年于北京出版发行，该书类别为标准文献，第二本，国家相关行业规范，编号为ＪＴＧＦ８０—２００４，关于公路工程质量的检查与评定规范，同样由人民交通出版社在２００５年于北京出版发行，该书类别为标准文献，作者信息，张伟，任职于平顶山市农村公路管理单位，李艳，在平顶山市公路工程质量检测机构工作。宰亨薯－暑量ｏ。：．毒杀芎－二。 一二年第十一一期ｍ万方数据